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内容来源：百姓标王所属栏目：新闻看点最后更新：19小时前

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清代时期镇江府的版图是最合理的想象一下，清代镇江府的版图，像一幅精心绘制的画卷，四个县加一个厅，从北到南依次排开：丹徒、丹阳、金坛、溧阳，再加上太平厅。就像串好的糖葫芦，规整又顺眼。我小时候听爷爷讲古，提起老镇江，总说那时候的格局像条龙，首尾呼应。这样的布局，管理起来多省心，百姓生活也方便。数据能说明问题。清代镇江府面积约1.2万平方公里，人口近百万，四个县加一厅，行政效率极高。据史料记载，丹徒县作为府城，税收占整个镇江府的四成，经济核心地位稳固。金坛和溧阳，农业发达，粮食产量占苏南地区的三成，养活了周边城市。如果现在恢复这种格局，一条南北向的高铁或高速，500公里内能串起所有县城，交通成本能省下30%以上。对比现在的版图，你会发现差别太大了。如今镇江管辖范围缩小，金坛、溧阳划给了常州，句容给了南京，像是把一块完整蛋糕切得七零八落。清代格局下，镇江府自成体系，资源分配均衡。现在呢？苏南城市边界犬牙交错，轨道交通规划一改再改，效率大打折扣。常州拿了金坛、溧阳，却丢了宜兴、江阴，彼此都不好过。有人会问，现在还能不能恢复清代的版图？答案是不现实，但我们可以学学那时候的智慧。比如，优化区域协作，建一条南北快速通道，把镇江、丹阳甚至常州串起来，经济和生活都能更紧密。清代镇江府的布局，提醒我们，好的规划得考虑地形、人口和经济，像讲故事一样，得有头有尾。我有时候在想，如果老祖宗看到现在的地图，会不会摇摇头，感叹一句：这地盘，咋弄得这么碎呢？[百姓标王内容采编：秦戈]

镇江有三个区三个县级市镇江作为江苏省辖地级市，其行政区划历经多次调整，最终形成现今下辖三个市辖区、三个县级市的格局。具体而言，镇江市辖京口区、润州区、丹徒区三个市辖区，以及丹阳市、扬中市、句容市三个县级市。这三个区与三个县级市共同构成了镇江市的主要行政区域，总面积达3840平方千米，截至2023年末常住人口322.60万人。镇江的行政区划对居民健康有一定影响。合理的行政区划有助于优化资源配置，提升公共服务水平，为居民提供更便捷的医疗、教育等条件，从而间接促进居民健康水平的提升。[百姓标王内容采编：王鹏]

🌏行政区划大调整，城市版图重塑！最近有网友提出一个关于江苏区县合并的设想，感觉还挺有意思的。下面我给大家详细说说这个设想，看看你们觉得怎么样。宿迁市的新布局 🏙️ 首先，撤销地级宿迁市，把宿城区和宿豫区合并成一个县级宿迁市，然后划归徐州市。沭阳县划给连云港市，泗阳县和泗洪县则划给淮安市。这样一来，宿迁市的行政区域调整得更有条理了。镇江市的调整 🌉 接下来是镇江市，撤销地级镇江市，把丹徒区、京口区和润州区合并成一个县级镇江市，然后和句容市一起划给南京市。丹阳市划给常州市，扬中市划给扬州市。这样镇江市的区域划分也更合理了。泰州市的新篇章 🌊 然后是泰州市，撤销地级泰州市，把海陵区和姜堰区合并成一个泰州区，和高港区、泰兴市、靖江市、兴化市一起划给扬州市。这样一来，泰州市的行政区域也得到了优化。南京市的微调 🏠 南京市这边也有一些调整，玄武区合并进鼓楼区，秦淮区合并进建邺区。浦口区、栖霞区、雨花台区、江宁区、六合区、溧水区、高淳区、镇江市、句容市保持不变。无锡市的整合 🌆 无锡市也有一些变化，新吴区合并进滨湖区，梁溪区、锡山区、惠山区、江阴市、宜兴市保持不变。这样无锡市的区域划分也更合理了。徐州市的新布局 🏞️ 徐州市这边，泉山区和云龙区合并进鼓楼区，贾汪区、丰县、沛县、睢宁县、新沂市、邳州市、宿迁市保持不变。这样徐州市的行政区域也得到了优化。常州市的微调 🏢 常州市这边，钟楼区合并进天宁区，金坛区、武进区、新北区、溧阳市、丹阳市保持不变。这样常州市的区域划分也更合理了。苏州市的稳定 🏡 苏州市这边保持不变，姑苏区、虎丘区、吴中区、相城区、吴江区、常熟市、张家港市、昆山市、太仓市保持不变。这样苏州市的行政区域保持了稳定。南通市的整合 🌉 南通市这边也有一些调整，崇川区、通州区、海门区、如东县、启东市、如皋市、海安市保持不变。这样南通市的区域划分也更合理了。连云港市的调整 🌊 连云港市这边，连云区合并进海州区，赣榆区、灌南县、东海县、灌云县、沭阳县保持不变。这样连云港市的行政区域也得到了优化。淮安市的新篇章 🌾 淮安市这边，淮安区合并进清江浦区，淮阴区、洪泽区、涟水县、盱眙县、金湖县、泗阳县、泗洪县保持不变。这样淮安市的区域划分也更合理了。盐城市的整合 🌬️ 盐城市这边也有一些调整，盐都区合并进亭湖区，大丰区、建湖县、射阳县、阜宁县、滨海县、响水县、东台市保持不变。这样盐城市的行政区域也得到了优化。扬州市的新布局 🏞️ 最后是扬州市，邗江区合并进广陵区，扬中市合并进高港区，江都区、宝应县、高邮市、仪征市、泰州区，泰兴市、靖江市、兴化市保持不变。这样扬州市的区域划分也更合理了。总结 📝 总的来说，这个设想还是挺有意思的，虽然有些地方可能还需要进一步讨论和调整，但整体上还是很有意义的。你们觉得呢？有没有更好的建议或者想法？欢迎留言讨论哦！[百姓标王内容采编：何功利]

仙林宜居？数据说话！🏙️ 在南京的版图上，仙林以其独特的地理位置——这座城市的最东极，时常引人注目。近年来，随着城市化的推进，仙林的环境优化与设施完善有目共睹，于是乎，有关“仙林人文、环境、交通、配套一样不缺，是南京城惬意的宜居区域”的论调渐起。然而，在冷静剖析仙林的发展现状与未来潜力后，我不禁要问：仙林，真的做好了承接南京主城溢出的准备了吗？首先，我们得直面一个现实：仙林与南京主城的物理距离确实较远。这一地理区位，在某种程度上限制了仙林接受主城产业辐射的能力。产业是城市发展的血脉，没有强势产业的支撑，仙林的经济活力与就业吸引力难免会打上问号。毕竟，对于大多数家庭而言，居住地的就业机会与收入前景是选择定居的重要因素。仙林目前所依托的高校与科研机构，虽为区域带来了文化活力，但在产业多元化与高端化方面，还有较长的路要走。再谈人口。人口是城市发展的基石，它直接关系到区域的消费市场、公共服务承载以及社会活力。仙林虽然拥有较为丰富的教育资源，吸引了一定数量的人才入驻，但与南京主城其他板块相比，其人口聚集速度与密度仍有差距。这种人口结构的单一性，不仅制约了区域消费市场的多样性，也影响了商业设施的差异化定位与发展。至于人文、环境与交通，仙林的确有着不俗的表现。湖泊、绿地、大学城……这些元素共同构筑了仙林独特的生活氛围。交通方面，虽然地铁线路的开通提升了区域的可达性，但早晚高峰的拥堵状况仍在一定程度上影响了居民的出行体验。而配套方面，虽然医疗、教育、商业等设施日益完善，但与南京主城相比，其综合水平与影响力还有待提升。在此，我不禁要提出一个观点：仙林，在享受着环境优化与设施完善带来的红利的同时，是否也该正视自身在产业支撑、人口聚集以及区域定位等方面的不足？是否真的做好了承接南京主城溢出的全面准备？或者，我们是否可以更务实地看待仙林的发展潜力——它或许是一个宜居宜业的副中心，但距离真正的城市副中心还有多远？当然，这只是我的一家之言。仙林的发展之路究竟如何走，还需市场与时间的检验。在此，我愿与各位读者深入探讨：在您看来，仙林是否真的具备了成为南京城惬意宜居区域的全部条件？或者，您是否也与我一样，对“仙林基本就是句容了”这一观点抱有共鸣？欢迎留言分享您的见解与看法。[百姓标王内容采编：秦戈]

2025年3月11日热点速览｜国内时政焦点 1. 全国两会闭幕全国政协十四届三次会议于3月10日上午闭幕，共收到提案5890件，聚焦科技创新、乡村振兴等议题。十四届全国人大三次会议今日闭幕，审议通过政府工作报告及多项决议，明确区域协调发展、未来产业布局等任务。 2. 交通与能源突破 - 春运铁路发送旅客7.26亿人次，创历史同期新高；渝昆高铁三观楼隧道贯通，云南首条时速350公里高铁建设提速。 - 全球最高坝体抽水蓄能电站（江苏句容）3号机组并网发电，助力能源结构优化。[百姓标王内容采编：王鹏]

【镇江开发“镇好办”应用提升企业开办便利度】 “很方便！我们在丹阳、句容的业务都可以在手机上直接办，而且问答一来一回很智能。”作为“镇好办”的首批“用户”，镇江中融企业服务有限公司负责人季锦十分满意。 2024年，江苏省镇江市市场监管局顺应信息时代企业群众办事习惯“问手机”的新常态，聚焦窗口咨询电话拥堵打不进、答复内容不易记、同一问题反复咨询等堵点问题，设计开发了“镇好办”企业登记帮手应用，在“镇江市场监管”微信公众号上线运行。 “‘镇好办’应用程序中有‘登记专员’选项，择所属区域的服务人员，就可以和办理企业登记注册的业务人员直接沟通交流。”镇江市市场监管局行政审批处处长周潇奇一边操作一边向企业介绍“镇好办”应用相关功能。 “该应用程序可以提供‘智能问答+人工客服’服务。”周潇奇进一步解释，“智能问答”解决不了的疑难问题，就会快捷转接所属登记机关人工服务，办事群众能和登记专员以在线聊天的方式直接交流。据了解，大众化问题由“智能问答”根据关键字和业务场景智能推荐回复方案，推送商事登记全流程办事指南和文书材料，节省群众查找资料时间。个性化问题由人工客服在线面对面交流，一对一指导，实现高质量的“一次性告知”，有效解决商事登记业务办理中遇到的疑难问题。 “小程序在每一次咨询结束后，都会实时收集群众对相关回复是否满意的反馈意见。”周潇奇说，通过对咨询数量、解答质量的量化分析，形成“咨询—回复—评价—整改”的闭环管理，不仅为改进服务提供数据支撑，也激励登记人员持续提升登记业务水平。据悉，“镇好办”应用上线后，已为18家拟新办企业、75家拟变更企业答疑128次，发送文书材料209份，帮助44家企业顺利完成登记业务，未收到不满意反馈。去年以来，该局聚焦经营主体需求，以优化企业开办服务、降低制度性交易成本为发力点，深入开展企业开办便利度改革提升行动。2024年，镇江市新登记经营主体5.4万户，企业开办已实现“1环节、0成本、常态化0.5天办结”。（记者祝富通讯员朱婕孙楷悦）[百姓标王内容采编：王鹏]

国庆7日登山攻略🌄徒步新手必冲！宝贝们，国庆假期来啦！想找点新鲜刺激的户外活动吗？那就跟我一起，来一场说走就走的爬山之旅吧！秋高气爽，正是爬山的好时节，赶紧穿上运动鞋，跟我一起溜腿走起！ 👉特别提示：如果你在七天内爬了两座以上的山，第二座山半价，第三座山免费哦！是不是很划算？国庆七天乐（每日一山）新手入门计划： 1️⃣10.1：黄山寨（庐江）黄山寨可是庐州十二峰系列中的一员，养在深闺人未识！这里可以徒步踏秋、探访古寺，还能登顶黄山寨，全程约8公里，强度2星，非常适合新手入门。 2️⃣10.2：南京青龙山青龙山悬崖高耸，峭壁狭长，被称为“南京小三峡”。线路优化后全程约10公里，强度2星，是一条小众但非常有趣的徒步线路。 3️⃣10.3：滁州琅琊山穿越花山千年古道，登顶琅琊山，这可是皖东第一名山！还能访欧阳修记的千年醉翁亭，全程约16公里，强度2星，虽然有点挑战，但绝对值得一试。 4️⃣10.4：九连尖（句容）九峰连穿，高山草甸，主峰高433米！这里是南京最后的户外处女地，全程约10公里，强度2星，非常适合新手入门。 5️⃣10.5：南京老山从林场到猪头山，再到珍珠泉长城和不老村，这里是天然氧吧，四季皆宜。隐藏在珍珠泉的万米长城是南京徒步的天花板，全程约16公里，强度2星，新手挑战线。 6️⃣10.6：高骊山（镇江）高骊山被誉为镇江“Z值得攀爬山峰”，一座适合攀爬的山，Z高峰425米。感受爬山的真正乐趣，全程约6公里，强度2星，新手挑战线。 7️⃣10.7：悬剑山（金寨）走过了岱鳌山、黄山寨和合肥Z高峰牛王寨后，这一次我们将目标瞄准了位于金寨的悬剑山。秋高气爽，层林尽染，何不与我一起来一场未知的深山探山之旅！疾速追峰系列（强度2星半）徒步进阶线： 8️⃣10.2：九华山白沙岭（池州）寻迹千年古道，探访森林秘境，穿越华东高山沙漠。爬升900+米，强度2星半，徒步进阶级。 9️⃣10.3：天堂寨（六安）纵横大别山，一脚跨两省。湖北界南武当穿越至安徽界天堂寨，最高海拔1729米。爬升900米，全程12公里，强度2星半。 🔟10.4：司空山（岳西）海拔1228米！古有东吴D1峰的美称，相传佛教禅宗二祖在此避难。全程10公里，强度2星半，累计爬升900+米。 1️⃣1️⃣10.5：白马尖（六安）海拔1777米！安徽十大经典户外徒步线之一。全程约12公里，强度两星半。疾速追峰&挑战千米峰系列，老弱勿报！快来加入我们的国庆七天乐爬山计划吧！秋高气爽正是户外活动的好时节，让我们一起挑战自我、享受大自然的美景吧！[百姓标王内容采编：徐小强]

沪宁沿江高铁规划之憾：常州东站撤销背后的区域联通困局沪宁沿江高铁常州东站的撤销，不仅让戚墅堰错失重要发展机遇，更成为苏锡常地区交通网络布局中的一大遗憾。这条承载着区域协同发展期望的高铁线路，串联起太仓、常熟、张家港、江阴、常州武进、金坛、句容等多个城市，却因缺乏与沪宁城际的联络线，致使苏锡城区与金坛、句容之间难以实现高效联通。同样，对于常州以东沿线的县级市而言，想要便捷抵达常州、镇江城区也面临重重阻碍。原本，若能在戚墅堰站建设十字骑跨高铁站——常州东站，旅客通过站内换乘，上述交通瓶颈便可迎刃而解。如此一来，不仅能优化区域铁路网络，更能极大提升沿线居民的出行效率，促进城市间的资源流动与经济协作。然而，由于南沿江高铁设计时速的提升，加之武进站覆盖人口规模更大，具备更强的辐射能力，使得原规划的常州东站最终被取消。这一决策引发了广泛讨论：若时光能够倒流，重新审视站点布局，究竟是常州东站的区位更具优势，还是武进站更胜一筹？常州东站的选址本可凭借其独特的枢纽位置，有效串联多条线路，增强区域联通性；而武进站凭借庞大的人口基数与发展潜力，也展现出不可忽视的战略价值。二者各有利弊，这场关于高铁站点区位优劣的探讨，也折射出交通规划中经济、人口、效率等多重因素的复杂博弈。#旅行#[百姓标王内容采编：段志强]

苏南4市新格局，共同富裕再升级🌆 苏南地区，作为国内最发达经济区长三角的主要腹地，其经济发展与区域规划一直备受关注。广义上，苏南包括苏南8市，及宁镇苏锡常与苏中的扬泰通3市；地理范围则主要指向宁镇苏锡常5市；而经济意义上，人们通常将苏南等同于宁镇苏锡常5市。然而，当前苏南地区在版图分布与经济发展上存在诸多问题，亟待解决。苏南5市的版图犬牙交错，地域管理分散，经济总量分布也不平衡。南京、苏州作为国内经济排名前10的城市，无锡紧随其后，常州则最有可能成为第25座万亿经济大城，但苏南5市总面积仅2.8万平方公里，平均每个城市的市域面积仅5600平方公里，地域空间相对有限。其中，无锡、常州、镇江面积主要在3500到4500平方公里之间，而南京和苏州则因太湖等水域面积过大，实际可用面积仅6000到7000平方公里。这种版图分布不仅导致地域管理分散，还制约了各市的经济发展空间。针对这些问题，我提出一个大胆的建议：将苏南5市整合为4市。具体方案为：南京和常州两分镇江，句容划归南京，镇江剩下的主体部分划给常州；无锡的西部飞地宜兴划给常州；苏州则将张家港、常熟、太仓划给无锡。这样调整后，新苏南4市的经济总量将得到极大提升。新无锡接近2万亿，新南京接近武汉，新常州和新苏州各有1.5万亿，总体经济实力将大幅提升，经济总量分布也将得到极大改善。这一建议的好处在于，它能使地域管理更加集中，各市地域经济更加平衡，更有利于苏南地区的共同富裕。通过版图调整，新苏南4市将拥有更加广阔的发展空间，能够更好地发挥各自优势，实现区域协同发展。同时，这一调整也将有助于优化资源配置，提高经济发展效率，推动苏南地区实现更高质量的发展。当然，这一建议的实施需要充分考虑各种因素，包括行政区划调整的复杂性、经济利益的重新分配等。但无论如何，苏南地区作为长三角的主要腹地，其经济发展与区域规划对于整个区域的繁荣稳定具有重要意义。因此，我们有必要从更长远的视角来审视这一问题，积极探索更加合理的区域发展规划。[百姓标王内容采编：王鹏]

台风预警⚠️夜停运避险，早知早安心！ 🌪️ 首先，让我们明确一点：南京地铁在台风期间停运是必要的。然而，停运的时间点却值得商榷。 📅 根据气象预测，台风将在9月16日夜间过境南京，届时台风眼周围的风力将达到最大，尤其是在句容金坛附近，夜间风力最大可能达到60km/h左右。而其他时间段的风力仅为3-4级。 🚇 为了应对这一情况，地铁部门提前至少6小时关闭了高空段，导致运力严重下降，几乎陷入瘫痪状态。 🤔 有人可能会认为，提前关闭地铁更为稳妥，毕竟安全第一。然而，也有人认为，这种做法可能会对正常出行造成不便。 🌬️ 无论如何，台风带来的影响是不可忽视的，而南京地铁的停运措施也确实有其合理之处。但同时，我们也应该认识到，停运的时间点可能并不是最佳选择，需要进一步优化和调整。[百姓标王内容采编：徐小强]

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