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【#国产超大盾构机长江开挖#】 4月9日，世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道建设取得重大突破，最大开挖直径达16.64米的国产超大直径盾构机“江海号”顺利始发，标志着隧道建设正式开启穿江作业。海太长江隧道位于苏通长江大桥下游，北起南通海门区，南至苏州太仓市，采用双向六车道高速公路设计标准，设计时速100公里，隧道全长11.185公里，其中隧道盾构段长9315米。隧道建成后将有效疏解苏通长江大桥交通压力，实现南通与苏南、上海“1小时经济圈”高效互通，对贯彻落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展等国家战略，优化长江干线过江通道布局，推动沿江城市群跨江融合发展具有重大意义。

地铁9月觉醒！通州公交终对南通西站最近，南通通州的公交系统似乎突然“开窍”了，竟然开始对接南通西站的地铁站了！要知道，南通西站已经开通三年多了，但之前公交班次对接得并不多。这次，391和398路线进行了调整，专门对接南通西站的高铁站和地铁站。不过，一天只有4对和5对班次，虽然有进步，但还远远不够。看来，崇川、通州和海门之间的公交还需要进一步优化和调整。希望未来能有更多的公交线路加入，方便市民出行！🚌🚉

海门市物流公司联系方式获取方式如果你在海门市需要联系物流公司，可以通过以下方式获取联系方式：首先，你可以通过互联网搜索“海门市物流公司”来查找相关信息。其次，你可以咨询当地的商业信息中心或查询黄页来获取更多物流公司的联系方式。最后，你也可以直接前往物流公司办公地点进行咨询。在现代物流运营中，电话服务是不可或缺的一部分。通过物流公司电话，企业和客户之间可以直接沟通，及时解决问题，提高交流效率，为物流运输提供了有力支持。为了提升电话素养和顾客服务水平，物流公司需要注重员工培训，借鉴行业佳例，并利用数据分析来优化服务。同时，建立完善的客户反馈机制也是关键，通过收集客户的意见和建议，及时发现问题并进行改进。通过这些措施，物流公司可以建立良好的电话服务体系，提升品牌形象，赢得客户的信任和支持。

江苏17区霸榜！百强区名单🚀 近日，2023年百强区排名正式公布，江苏再次展现出其强大的区域实力，共有17个区榜上有名，数量位居全国前列。这些上榜的区分别是：苏州市吴江区、常州市武进区、南京市江宁区、无锡市新吴区、南京市鼓楼区、南通市崇川区、常州市新北区、苏州市虎丘区、南京市栖霞区、苏州市吴中区、南通市海门区、南通市通州区、南京市秦淮区、扬州市江都区、盐城市亭湖区、徐州市铜山区、无锡市梁溪区。从这份名单中，我们可以清晰看到江苏各区域的均衡发展态势。苏州市吴江区、常州市武进区、南京市江宁区等传统强区依然表现稳健，而南通市崇川区、海门区、通州区等地的迅速崛起，更是展现了江苏区域发展的蓬勃活力。无锡市新吴区、扬州市江都区等地的上榜，也进一步印证了江苏各地在经济发展、科技创新、教育医疗等领域的全面进步。作为教育咨询和升学指导的自媒体，我们深知这些区域的发展状况对于初三家庭和高中的规划焦虑群体来说具有重要意义。一方面，这些区域的教育资源分布不均，上榜的区往往意味着更优质的教育环境和更丰富的升学选择；另一方面，随着区域发展的不断深入，这些区域的政策动向和教育评估体系也在持续优化，为学生的成长提供了更多机会。在此，我们建议初三家庭和高中规划焦虑群体，在关注传统强区的同时，也不妨将视线投向这些发展迅速的新兴区域。通过深入了解各区的政策动向、教育资源分布和教育评估体系，可以更好地为孩子的升学之路做好规划。同时，我们也期待江苏各地能够继续保持区域发展的良好态势，为学生的成长提供更多更好的条件和机会。

南通注浆加固，建筑更稳固🔨 在建筑领域，注浆地基加固是一种非常重要的技术，它通过注入高强度水泥浆料来增强地基的承载力和稳定性。这种方法的优点在于，它不仅可以提高地基的稳定性，而且适用范围非常广泛。通过精心设计和施工，注浆加固地基能够有效地提升地基的承载能力，从而保护地下管线和建筑物免受损害。注浆加固地基处理的核心原理是通过填充和固结地基内部的空隙，增强地基的承载力和稳定性。这一过程包括地基勘察、预处理、方案设计、施工准备以及最终的注浆施工，确保注浆材料能够充分固化。随着技术的不断进步，注浆技术也在持续改进和拓展应用。它的优点在于适用范围广泛，能够适应各种不同的地质条件和建筑需求。在南通地区，包括崇川、港闸、海安县、如东县、启东市、如皋市、通州、海门市等地，注浆地基加固技术都得到了广泛的应用和认可。总的来说，注浆地基加固是一种可靠有效的方法，通过优化设计和施工过程，能够显著提升地基的承载能力和稳定性，确保建筑物的安全使用。

零基础女孩素描进步神速的秘密在海门金果果艺术学校，有一位六年级的素描学员俞沛雯，她最初是零基础开始学习素描的。起初，她和其他学员一样，表现中规中矩，特别是在几何体和静物阶段的学习中，并没有特别突出。然而，到了素描静物后期、石膏五官和石膏头像阶段，她的进步速度突然加快，甚至每次都能超越老师的预期，真是让人刮目相看！👍 经过分析，我们发现这孩子学习非常踏实认真，从不请假缺课。在基础阶段，她积累的知识和技能能够即刻掌握，并在下一个阶段融会贯通，甚至达到自主优化学习的状态。这充分证明了从小养成优良学习习惯的重要性！🌟

2025年3月7日，南通市纪委监委发布的一则通报，让原本在办公室内悠闲品茶翻阅文件的俞华瞬间成为了公众关注的焦点。这位昔日的“资源掌控者”——海门自然资源和规划局的前局长，因涉嫌严重违纪违法接受调查，成为了南通官场新年以来的首个重大事件。尽管关于俞华的详细履历在网络上鲜有披露，但从公开报道中可以窥见，他曾是一位典型的“地方干才”。2023年的公开信息显示，他担任南通市通州自然资源和规划局党组书记、局长，全面负责工作，并亲自分管办公室，手握土地规划、资源审批等关键权力，堪称“掌握着无尽的财富”。那时的他，或许正在会议上慷慨陈词强调“严守耕地红线”，在调研中指点江山“优化国土空间布局”，在文件上签署着一个个关乎城市未来发展的审批。然而，谁又能料到，这位时常将“绿色发展”挂在嘴边的局长，私下里却可能将“绿色”作为了“捞金”的幌子？纪委的通报虽未透露具体案情，但“严重违纪违法”六个字已足以让人浮想联翩。自然资源领域历来是腐败案件的高发区，从土地出让到矿产开发，从拆迁补偿到规划调整，每一个环节都可能成为权力寻租的温床。回顾南通过去的案例：2017年，开发区征收中心副主任杨欣华因虚构拆迁项目贪污千万，被判刑十年九个月；同年，科技馆馆长吉华也因贪污而落马。俞华的“落马”，似乎又为这条灰色产业链增添了一枚有力的证据——某些人表面上喊着“守护资源”，背地里却忙着“将资源变现”。值得注意的是，在俞华被查的通报中，审查单位还包括了南通市纪委监委派驻市中级人民法院的纪检监察组。这或许意味着，他的问题不仅涉及行政违规，还可能牵涉到司法环节，比如在土地纠纷案件中“打招呼”、“搞关系”。通州区监委的介入，更让人猜测其违纪行为是否跨越多个区域，甚至形成了系统性的腐败网络。毕竟，自然资源系统的权力链条冗长、利益纠葛复杂，一个签章、一次“特别批准”，背后可能就隐藏着巨额的利益输送。再来看俞华的“局长日常”，作为分管办公室的领导，他本应扮演好全局的“大管家”角色，结果却可能将自己变成了“家贼”。办公室里的规划图纸，或许在他眼中变成了“藏宝图”；审批表上密密麻麻的数据，或许隐藏着“财富密码”。这种“靠山吃山、靠水吃水”的做法，硬生生地将“自然资源”变成了“自然财源”。南通市纪委监委的这一记重拳，无疑给老百姓带来了一颗定心丸——不管你曾经多么风光，“伸手必被捉”的法则永远有效。然而，在笑声过后，也不禁让人深思：为何“前腐后继”的现象总在资源领域上演？是监督制度未能跟上贪腐手段的“创新”，还是某些人始终抱有“从金山银山中搬一点回家不算偷”的侥幸心理？俞华的案例，或许正是推动下一个反腐机制升级的契机。最后，留下一些“线索”供读者思考：俞局长当年审批过的那些项目中，是否隐藏着几处本不该存在的“私人领地”？他办公室抽屉里锁着的，除了公章，是否还有无数未及兑现的“承诺”？这些问题，或许比通报上的几行字更值得深入挖掘。毕竟，打掉一个俞华容易，但要让后来者不敢、不能、不想再成为“资源掠夺者”，才是真正的挑战。注：本文基于南通市纪委监委的通报及公开资料撰写，具体案情以官方最终调查结果为准。文中提及的其他案例均为真实判决。

🌏行政区划大调整，城市版图重塑！最近有网友提出一个关于江苏区县合并的设想，感觉还挺有意思的。下面我给大家详细说说这个设想，看看你们觉得怎么样。宿迁市的新布局 🏙️ 首先，撤销地级宿迁市，把宿城区和宿豫区合并成一个县级宿迁市，然后划归徐州市。沭阳县划给连云港市，泗阳县和泗洪县则划给淮安市。这样一来，宿迁市的行政区域调整得更有条理了。镇江市的调整 🌉 接下来是镇江市，撤销地级镇江市，把丹徒区、京口区和润州区合并成一个县级镇江市，然后和句容市一起划给南京市。丹阳市划给常州市，扬中市划给扬州市。这样镇江市的区域划分也更合理了。泰州市的新篇章 🌊 然后是泰州市，撤销地级泰州市，把海陵区和姜堰区合并成一个泰州区，和高港区、泰兴市、靖江市、兴化市一起划给扬州市。这样一来，泰州市的行政区域也得到了优化。南京市的微调 🏠 南京市这边也有一些调整，玄武区合并进鼓楼区，秦淮区合并进建邺区。浦口区、栖霞区、雨花台区、江宁区、六合区、溧水区、高淳区、镇江市、句容市保持不变。无锡市的整合 🌆 无锡市也有一些变化，新吴区合并进滨湖区，梁溪区、锡山区、惠山区、江阴市、宜兴市保持不变。这样无锡市的区域划分也更合理了。徐州市的新布局 🏞️ 徐州市这边，泉山区和云龙区合并进鼓楼区，贾汪区、丰县、沛县、睢宁县、新沂市、邳州市、宿迁市保持不变。这样徐州市的行政区域也得到了优化。常州市的微调 🏢 常州市这边，钟楼区合并进天宁区，金坛区、武进区、新北区、溧阳市、丹阳市保持不变。这样常州市的区域划分也更合理了。苏州市的稳定 🏡 苏州市这边保持不变，姑苏区、虎丘区、吴中区、相城区、吴江区、常熟市、张家港市、昆山市、太仓市保持不变。这样苏州市的行政区域保持了稳定。南通市的整合 🌉 南通市这边也有一些调整，崇川区、通州区、海门区、如东县、启东市、如皋市、海安市保持不变。这样南通市的区域划分也更合理了。连云港市的调整 🌊 连云港市这边，连云区合并进海州区，赣榆区、灌南县、东海县、灌云县、沭阳县保持不变。这样连云港市的行政区域也得到了优化。淮安市的新篇章 🌾 淮安市这边，淮安区合并进清江浦区，淮阴区、洪泽区、涟水县、盱眙县、金湖县、泗阳县、泗洪县保持不变。这样淮安市的区域划分也更合理了。盐城市的整合 🌬️ 盐城市这边也有一些调整，盐都区合并进亭湖区，大丰区、建湖县、射阳县、阜宁县、滨海县、响水县、东台市保持不变。这样盐城市的行政区域也得到了优化。扬州市的新布局 🏞️ 最后是扬州市，邗江区合并进广陵区，扬中市合并进高港区，江都区、宝应县、高邮市、仪征市、泰州区，泰兴市、靖江市、兴化市保持不变。这样扬州市的区域划分也更合理了。总结 📝 总的来说，这个设想还是挺有意思的，虽然有些地方可能还需要进一步讨论和调整，但整体上还是很有意义的。你们觉得呢？有没有更好的建议或者想法？欢迎留言讨论哦！

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「南通爆料」【海门北站项目有新进展！机场隧道主体结构浇筑完成】4月10日，记者在中铁一局北沿江高铁（沪渝蓉高速铁路上海至合肥段）海门北站项目机场隧道进口四仓施工现场看到，整段隧道的主体结构浇筑完成，已进入内部铺轨阶段。海门北站主体为地下站，在站房主体结构的东西两侧，各规划建设5个明挖隧道仓，这些隧道仓将成为旅客进出海门北站的关键地下通道。据北沿江高铁进口隧道施工现场技术主管王光超介绍，此次完成主体结构施工的进口隧道四仓是全段施工进度最快的一个施工点位，目前内部铺轨和外部隧道回填工作正同步进行，相邻隧道仓也已陆续进入土方开挖阶段，预计年内，海门北站两侧进出口的隧道主体结构将全部完成。 “隧道的防水工程是施工重点，我们创新应用了全包防水体系，构建起隧道地下工程的三重防护体系，可以有效保障隧道百年使用寿命。”王光超向记者透露。据悉，海门北站首个隧道主体结构完工，为相邻隧道仓的后续施工积累了宝贵的技术经验。下阶段，项目部将持续深度优化施工工序，全方位保障各项工作紧密衔接、高效协同，确保项目建设严格按照序时进度稳步推进。（via南通发布）南通